毫米波雷达&激光雷达
Swift Lv6

在自动驾驶和智能感知领域,毫米波雷达和激光雷达都是不可或缺的组件。

一句话核心比喻

  • 毫米波雷达:像一只蝙蝠。它通过发射和接收看不见的声波(这里是无线电波)来感知物体的距离和速度。它不知道物体的具体形状,但能知道“那里有个东西在动”。
  • 激光雷达:像一个快速扫描的尺子。它通过发射激光束并测量光返回的时间,来创建周围环境的高精度3D地图。它能清晰地“看到”物体的轮廓。

详细对比解析

特性 毫米波雷达 激光雷达
工作原理 发射毫米波(无线电波),通过计算回波的时间差和频率变化来测距和测速。 发射激光束,通过计算激光返回的时间来测距,并生成点云图。
输出结果 物体的距离、相对速度、方位角。点数据稀疏。 周围环境的高精度三维点云图,能清晰显示物体形状。
优势 1. 极佳的测速能力(多普勒效应)。
2. 全天候工作:不受雨、雪、雾、尘等恶劣天气影响。
3. 穿透性强:可探测被遮挡的物体。
4. 成本较低
1. 超高分辨率:精度可达厘米级。
2. 3D建模能力强:能精确识别物体轮廓、类别(人、车、障碍物)。
劣势 1. 分辨率低:难以识别物体具体形状和类型。
2. 无法识别细节:不能“看到”交通标志、文字等。
1. 受天气影响大:大雨、浓雾、烟尘会严重衰减激光信号。
2. 成本高昂(虽在下降,但仍比雷达贵)。
3. 难以探测玻璃等透明物体。
主要应用 1. 汽车自适应巡航(ACC)、自动紧急刹车(AEB)
2. 盲点监测
3. 智能交通监控
1. 高级别自动驾驶(L3+):车辆的核心环境感知传感器。
2. 高精度地图测绘
3. 机器人、无人机避障与导航

深入原理说明

1. 毫米波雷达

  • 什么是毫米波?
    毫米波是指波长在1~10毫米之间的电磁波,其频率约为30~300 GHz。它介于微波和红外线之间。
  • 核心优势解析:
    • 全天候工作:毫米波的波长相对较长,绕过雨滴、尘埃等微小颗粒的能力更强,因此恶劣天气下性能衰减较小。
    • 直接测速:利用多普勒效应(和警用雷达测速仪原理一样),可以直接、精确地测量目标与雷达之间的相对速度。这是它无可替代的优势。
    • 成本低:技术相对成熟,特别是用于盲点监测等的普通雷达,已实现大规模量产。

2. 激光雷达

  • 工作原理
    激光雷达通过快速旋转的发射器,向周围环境发射数百万个激光点。每个点碰到物体后会反射回来,被传感器接收。通过计算激光从发射到返回的时间(Time of Flight, ToF),就能精确计算出每个点与雷达的距离。所有这些点集合起来,就形成了所谓的“点云”,这是一幅极其精细的3D环境地图。
  • 核心优势解析:
    • 高精度3D建模:这是激光雷达最核心的价值。它能让自动驾驶汽车清晰地“看到”前方是一个行人、一辆自行车还是一个塑料袋,并能精确感知其轮廓和运动轨迹,这是实现安全决策的基础。

在自动驾驶中的应用与融合

在自动驾驶领域,没有一种传感器是完美的,因此需要“传感器融合”技术,让它们取长补短。

  • 摄像头:就像人的“眼睛”,提供丰富的颜色、纹理信息(如识别红绿灯、路牌),但无法直接提供精确的距离信息,且受光线影响大。
  • 毫米波雷达:就像“顺风耳”,擅长测速和在大雾大雨天气下工作,告诉你“有物体在靠近,速度很快”。
  • 激光雷达:就像“尺子精”,提供精确的3D空间信息,告诉你“那个物体是个人,离你20.5米,正在横穿马路”。

典型的融合方案(以Waymo为例):
激光雷达生成高精度的3D地图 -> 摄像头对地图中的物体进行识别和分类(这是一个人,那是一辆车)-> 毫米波雷达提供物体的精确速度数据,并在激光雷达和摄像头性能下降时(如恶劣天气)提供冗余保障。

特斯拉的独特路线
特斯拉长期坚持纯视觉方案(主要依靠摄像头+AI算法),认为这更接近人类驾驶。但近年来,特斯拉也开始在其车型上引入毫米波雷达(后又移除,策略有变化),并探索高分辨率雷达,这也从侧面说明了多传感器融合的重要性。

总结

  • 毫米波雷达是“务实的功能性传感器”,性价比高,全天候可靠,尤其擅长测速。
  • 激光雷达是“精确的建模型传感器”,能构建高精地图,是高级别自动驾驶的“眼睛”,但成本高且受天气制约。

它们是智能系统感知世界的两种互补技术,共同确保了车辆或机器人在复杂环境下的安全运行。

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